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“兴宾区雪佛兰景程空气避震”改装绞牙减震器Zui直接的感觉就是悬架变硬了，这就让原来所过的每一个颠簸被放大了，变得更加颠簸，路感更加清晰。其次，改装之后在高速并线时车变得稳多了，不会出现来回摆的感觉，让变道超车更加有信心。当然改装后也面临着许多不方便，第一就是过减速带要特别小心，要减速通过，很多井盖要绕着走，还有就是许多坡都不敢上了。虽然改装后有诸多麻烦，但是操控感带来的乐趣可以将这些麻烦通通盖过，利大于弊，还是那句话，改装只适合喜爱改装的人，改装是一种文化，也是一种个性的追求。空气弹簧减震器承受载荷变化，系统固有频率大致不变，因此具有变刚度特性，所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大，自身重量较轻。

“兴宾区雪佛兰景程空气避震”避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震汤和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后馀波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震汤而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。Zui理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。气动避震控制目前市面上来看，能见度较高的也就属AirForce和ACCUAIR了。这两个品牌分别代表了两个极端，AirForce代表的是“屌丝”，就是以Zui低的价钱和可靠的口碑占据这气动市场的中低端的霸主地位。而ACCUAIR则是另外一个极端，代表了“高富帅”，以丰富的配置和精致的做工占据着高端的气动市场。

“兴宾区雪佛兰景程空气避震”气动减震的主要原理是当某设备受到外部震动冲击时，设备中的气动避震元器件会因为气体的可压缩性，对冲击产生的能量进行吸收，主要转换为压缩空气的内能储存起来。当外部震动减退时，储存的内能再以动能的形式，通过避震元器件运动而释放出去，从而减轻或消除震动冲击。有人认为轮毂越大越好，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为，大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。

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